전기 농기계의 미래

배터리로 구동되는 수공구는 이제 수리 시장을 장악하고 있습니다. 야드 장비에는 교외에 셀 명소가 설정되어 있습니다. 그러나 농촌 국가에서는 훨씬 더 높은 신뢰성 임계값이 필요합니다. 그렇다고 해서 새로운 리튬 이온 구동 장비가 이제 딜러로 유입되는 홍수를 늦추지는 못하고 있습니다. 작년에 CNH, Caterpillar, Doosan Bobcat, John Deere, Komatsu, Yanmar 및 Volvo와 같은 농업 회사는 산업용 규모의 전기 장비에 대한 프로토타입이나 계획을 출시했습니다.

Monarch Tractor와 같은 일부 회사는 이미 발판을 마련하려고 노력하고 있습니다. MK-V 트랙터는 2020년부터 캘리포니아 와이너리에서 사용되었습니다. 완전 전기 자율 트랙터는 작동 시간 10시간, 최고 마력 70마력, 연속 40마력, 기존 트랙터에 비해 2배의 토크를 제공합니다.

CEO이자 공동 창업자인 Praveen Penmetsa는 "전기 트랙터는 동일한 용량의 디젤 구동 트랙터에 비해 기계 수명 동안 농부에게 연료 비용을 크게 절감해 줍니다."라고 말합니다.

올해부터 생산이 시작될 예정이다. Monarch는 또한 트랙터 작동을 유지하기 위해 배터리 교체 카트를 제공하고 유사한 디젤 장치보다 움직이는 부품을 90% 적게 사용합니다.

CNH산업이 모나크와 협력해왔습니다. 2022년 12월에는 전기 트랙터 프로토타입을 발표했는데, 이는 궁극적으로 자율 기능도 갖춘 Case IH 브랜드 모델이 될 것입니다.

"현재 기술로는 555마력 트랙터에서 작동하지 않는 기술과 관련된 전력 밀도가 있지만 최대 50, 70 또는 80마력이 필요한 듀티 사이클의 사용 사례는 확실히 있습니다."라고 말합니다. Case IH North America의 부사장인 Kurt Coffey입니다.

Coffey는 업계 전반에 걸쳐 수많은 대체 추진 플랫폼이 출시됨에 따라 전기가 제조업체의 유일한 옵션이 아니라는 점을 인식하고 있습니다.

“배심원단은 아직 이 시점에 있지 않습니다.”라고 그는 말합니다. “4주 동안 나가서 집에 돌아오지 않는 트랙터가 있는데 충전 인프라, 배터리 기술 및 전력 밀도는 어떻습니까? 하루 4시간 작동하는 70마력 Farmall에 대해 이야기하고 있다면 기술이 적합하며 가까운 시일 내에 우리가 그 목표를 달성하게 될 것입니다.”

John Deere의 최고 기술 책임자인 Jahmy Hindman은 "저는 전기화가 농업에 설 자리가 없다고 말하지는 않겠습니다. 하지만 지금 당장은 고출력 수준이 아닌 순수한 물리학의 관점에서 볼 때 그렇습니다."라고 말했습니다.

그는 또한 Deere의 연구 결과에 따르면 전기화가 100마력 이하의 저마력 장치에 대한 솔루션이 될 수 있음을 보여주었습니다.

"비교적 가벼운 듀티 사이클에서는 리튬 이온 화학 배터리가 작동할 수 있습니다"라고 그는 말합니다. "그 작업을 수행하는 데 충분한 에너지를 트랙터에 넣을 수 있습니다. 더 높은 출력 수준에 도달하면 대답은 '아니요'입니다."

전기 장비 출시

Hon Hai Technology Group("Foxconn")은 오늘 최초의 완전 전기식, 운전자 선택형 스마트 트랙터인 Monarch MK-V의 오하이오주 생산 시작을 발표했습니다. 초기 5대의 트랙터는 고객에게 배송하기 위해 생산 라인에서 출발했습니다. . 2022년 6월 Foxconn은 Zimeno Inc. D/B/A Monarch Tractor("Monarch Tractor")와 계약 제조 계약(CMA)을 체결하여 Foxconn Ohio 시설에서 Monarch Tractor의 차세대 농업 장비 및 배터리 팩을 구축했습니다.

580 EV 전기 백호 로더

CASE Construction Equipment는 건설 업계 최초의 완전 전기 백호 로더인 580 EV(전기차)인 "Project Zeus"를 출시했습니다. 580 EV의 출력과 성능은 CASE 제품 라인의 다른 디젤 구동 백호와 동일하며 일일 운영 비용을 상당히 낮추는 동시에 배출가스도 발생하지 않습니다. 이는 유틸리티 및 정부 계약업체가 대안을 활용하는 장비를 사용하도록 장려하는 동기 부여 요소입니다 연료를 공급하고 배출가스를 줄입니다.

580 EV는 220V/3상 연결로 충전할 수 있는 480V, 90kWh 리튬 이온 배터리 팩으로 구동됩니다. 적용 분야는 다양하지만 각 요금은 가장 일반적인 8시간 근무일을 지원합니다. 배터리는 드라이브트레인과 유압 모터에 별도로 동력을 공급하여 디젤 구동 기계와 동일한 유압 브레이크아웃 힘을 제공하고 동시 로더와 드라이브트레인 작동 중에 성능을 향상시킵니다.