자율성과 도로 안전: 캘리포니아는 여행할 도로를 선택해야 합니다

지난 20년 동안 캘리포니아는 자율주행차 기술 분야의 글로벌 리더로서 사람과 물품을 운송하는 방식에 혁명을 일으켰습니다. 주정부는 고도로 자동화된 차량의 개발, 테스트 및 배치를 감독하기 위한 강력한 시스템을 개발했습니다. 이 기술의 안전을 규제하는 캘리포니아 자동차국은 모든 주에서 가장 발전된 AV 규제 프로세스를 통해 40개 제조업체에 허가를 발급했습니다.

자율 주행 차량은 캘리포니아의 도로를 더욱 안전하게 만들고, 배기가스를 줄이며, 새로운 일자리 창출을 통해 주 경제를 강화할 수 있습니다. AV는 모든 교육 및 기술 수준의 사람들을 위해 수천 개의 일자리를 창출했으며 제조업체는 4년제 학위가 필요하지 않은 첨단 기술 일자리를 창출하고 있습니다. Silicon Valley Leadership Group Foundation의 연구에 따르면 자율 트럭 운송 부문만으로도 2019년 국내 총생산(GDP)에서 주의 경제 활동이 79억 달러 증가할 수 있습니다.

AV 기술이 성숙해짐에 따라 우리는 더 나은 도로 안전, 자동차를 운전할 수 없는 사람들을 위한 새로운 교통 옵션 등 기술이 제공하는 사회적 잠재력을 어떻게 보장할 수 있는지 결정하는 기로에 서 있습니다. 우리는 사려 깊고 신중하며 안전한 방식으로 이러한 신기술을 도입하고 있습니다.

캘리포니아 상원은 최근 의회를 통과한 법안을 고려하고 있습니다. 이 법안은 모든 자율주행 트럭에 사람 운전자도 탑승하도록 요구함으로써 주에서 무인 트럭의 운행을 금지하는 내용입니다. 이 법안의 지지자들은 이것이 도로 안전을 향상시키는 것이라고 주장합니다. 그러나 반대자들은 새로운 안전 기술을 금지하면 고속도로에서의 사망 현상이 강화되고 무인 트럭의 안전한 통합을 감독하는 캘리포니아 최고 안전 규제 기관의 수년간의 진전이 뒤바뀌게 될 것이라고 지적합니다. .

캘리포니아의 도로 안전 향상

매년 우리는 도로에서 너무 많은 비극적인 부상과 사망, 너무 많은 오염, 정체로 인해 너무 많은 시간을 낭비하는 것을 목격합니다. 이러한 문제의 근원에는 인간의 실수와 선택이 있습니다. 무모하고, 음주하고, 주의가 산만한 운전 행동은 충돌, 혼잡, 교통 정체로 이어지는 시간입니다.

그리고 이러한 추세는 잘못된 방향으로 향하고 있습니다. 2022년에 약 4,407명의 캘리포니아 주민이 교통사고로 목숨을 잃었습니다. 이는 전년도에 비해 3% 증가한 수치입니다. 트럭의 크기와 무게로 인해 특히 심각한 충돌을 일으키기 쉽습니다. 연방 자동차 안전국(Federal Motor Carrier Safety Administration)에 따르면 미국에서는 2020년에 대형 트럭과 관련된 치명적인 충돌 사고로 인한 사망자가 27% 증가했으며 그 중 83%는 트럭에 탑승하지 않은 사람이었습니다.

자율주행 트럭의 기본 기술은 모든 캘리포니아 도로 사용자의 도로 안전을 향상시킬 수 있는 잠재력을 가지고 있습니다. 첨단 센서, 인공 지능, 정교한 알고리즘을 활용하여 자율주행 트럭은 잠재적인 위험을 감지하고, 복잡한 도로 상황을 분석하고, 비교할 수 없는 속도와 정밀도로 대응할 수 있습니다.

인간 운전자와 달리 자율주행 트럭은 피로, 산만함 또는 손상을 받지 않으므로 지속적인 주의를 기울여 인간의 실수로 인한 충돌을 방지합니다.

균형을 맞추다

캘리포니아의 고속도로 안전 전문가들은 자율주행 트럭에 대한 집중적인 테스트, 인증 및 지속적인 평가가 필요한 프레임워크를 개발했습니다.

의회 법안 316은 주의 최고 안전 전문가가 개발한 이 규제 체계를 폐쇄하고 안전 기록에 관계없이 자율주행 트럭을 전면적으로 금지할 것입니다.

자율주행차에 대한 대중의 회의적인 시각이 여전히 남아있습니다. 제가 속한 조직인 자율주행차 교육 파트너(Partners for Automated Vehicle Education)는 새로운 기술이 가져올 수 있는 깊은 불확실성과 이러한 기술이 약속하는 안전 및 이동성의 이점을 인정하는 사실 기반 대화를 조성하기 위해 존재합니다.